搅拌车底盘用途和分类

搅拌车底盘与通用汽车底盘相比，主要区别是增设了供搅拌筒驱动用的专用取力装置，其动力配置除满足行驶动力性要求外，还需要同时满足搅拌筒驱动装置的动力需求，因此要求发动机转动矩大，功率大。为满足搅拌筒24h不听转的需要，还需搅拌车底盘具有更高的可靠性。根据上装部分的不同要求，搅拌车底盘主要用途就是为混凝土搅拌、运输提可靠的承载工具。
搅拌车底盘的分类方式有多种
1.按动力取出方式，搅拌车底盘可分为两大类；直接从底盘的发动机中取出动力的底盘；从安装在底盘上的专用发动机中取出动力的底盘。
严格意义上的搅拌车底盘是上述的一种底盘，该类底盘根据从底盘发动机上取力方式的差别又可分为：发动机前端取力、飞轮端取力和变速箱取力等。
现在搅拌车底盘一般采用发动机飞轮端取力。
2.按上装部分卸料形式可分为前斜式搅拌车底盘和后卸式搅拌车底盘。
3.按底盘部分行使系的驱动形式可分为4*2、4*4、6*2、6*4、8*4搅拌车底盘。
上述 表示方法是正常运行时底盘所拥有的总着地点数*驱动点数（并安装双胎以一个着力点计）。
例如：8*4底盘表示8个着地点，其中有4个着地点用于驱动。

搅拌车底盘
（1）搅拌车底盘概述
搅拌车底盘作为专用汽车底盘的一个分支，同专用汽车底盘的组成基本一致，其基本组成包括：发送机、底盘、驾驶室、电气设备。其中底盘是由传动系、行驶系、转向系，制动系四大系统组成，底盘各系统功能如下。
传动系：将发动机系统的动力传递给驱动轮。一般包括离合器，变速箱、万向传动装置、驱动桥等。
行驶系：安装部件、支撑汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机和地面传来的各种力和转矩，并保证汽车正常行驶。其中包括：车架、车桥、悬架、车轮等。
转向系：控制汽车的行驶方向。包括：转向操纵机构，转向器，转向传动机构等。
制动系：使汽车减速、停车或驻车。制动系统至少应有行车制动，驻车制动两套相互独立的制动装置。制动装置包括制动器、制动传动装置。