混凝土搅拌车液压系统工作原理

   一般搅拌车液压系统只完成一个动作，即搅拌筒旋转。通过搅拌筒的正、反转以及转速快、慢的变化，来完成进料、搅拌、搅动、出料等操作。考虑到节能、控制方便等因素，大部分搅拌车制造商都采用闭式系统。

   液压系统是由变量柱塞泵和柱塞马达所组成的闭式回路。整个系统是由搅拌车底盘上的柴油机或搅拌车上装自选柴油机作为动力源，带动变量柱塞泵转动，从而驱动搅拌筒。变量柱塞泵可以快速或慢速正、反转，搅拌筒可以起到拌料或出料的作用。

  柱塞马达是由油马达、液控换向阀、节流阀、溢流阀等组成的综合性马达。由于目前搅拌车都采用闭式回路，搅拌筒经常拌料或出料，要求油马达经常正、反转，油马达的油口A、B产生压差系统才能传递转矩，液控换向阀、节流阀、溢流阀组成一个柱塞马达换向时油马达的油口A、B产生压差的控制系统。

  系统除了变量柱塞泵和柱塞马达等关键组成元件外，还有散热器油箱组件、管接头、各种胶管、各种密封件等元件。

  散热器油箱组件是由风冷式散热器、油箱、过滤器、温控开关等组成的一个组合体。风冷式散热器起冷却油温的作用；油箱存储液压油；过滤器过滤系统液压油；温控开关感应油的温度，当油温达到一定数值时，把信号反馈到温控开关，温控开关控制风冷式散热器上的风扇继电器，使继电器带电，打开风冷式散热器上的风扇，使系统的液压油冷却。

  整体式的液压系统采用组合式的减速机，减速机的减速比较小，在马达转速较低时，搅拌筒转动易出现发抖现象。分体式的液压系统是目前搅拌车生产厂家普遍采用的液压系统，主要由减速机、柱塞油泵、柱塞油马达、风冷式散热器油箱组件、接头、胶管、密封件等组成。

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